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2007年09月15日
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苦手は一本橋 |
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第２段階 第４・５時間目 苦手は一本橋
今日も二時間教習。まずは第２段階第４時間目。
第二段階も後半になるのかな。危険回避として追突回避ってことなのかな？
教官の後に続き走行し教官のストップに続き停止。
何のことはなく普通のツーリング中の走行を想定してれば出来た。
何のことはなく普通のツーリング中の走行を想定してれば出来た。
まぁ教官に近すぎなければ何にも問題なし。
続いて急制動を１４m地点を目標に検定の時、雨の場合のゆっくり停止する練習。
前回ギアチェンジをロー迄しないことを注意して、慌てずブレーキすれば特に問題なし。
残りの時間はまた検定コースを周回。
前回ギアチェンジをロー迄しないことを注意して、慌てずブレーキすれば特に問題なし。
残りの時間はまた検定コースを周回。
一本橋にさしかかり11秒を出しながらもラストで脱輪。
脱輪は一発は検定中止だからこれだけは絶対避けたい。
定番のポッポッポッ－鳩ポッポーを歌いながら、目線は遠くにニーグリップを忘れずに。
落ちそうになったらスピードをあげて秒数削っても脱輪せずに一気に通り過ぎたいものだ。
第２段階第５時間目、いよいよ大詰めになってくる。
脱輪は一発は検定中止だからこれだけは絶対避けたい。
定番のポッポッポッ－鳩ポッポーを歌いながら、目線は遠くにニーグリップを忘れずに。
落ちそうになったらスピードをあげて秒数削っても脱輪せずに一気に通り過ぎたいものだ。
第２段階第５時間目、いよいよ大詰めになってくる。
この時間はＵターンと幅広のきついスラロームを行った。
小回りのUターンに大回りのターン。
Uターンでは相変わらず目線が近いって指摘された。
Uターンでは相変わらず目線が近いって指摘された。
もっと旋回する内側に視線ってことかな。
幅広のきついスラロームは半クラッチ使わない方がいいかもって言われたが
幅広のきついスラロームは半クラッチ使わない方がいいかもって言われたが
検定には幅広なスラロームじゃなく普段のスラロームなので今回のは体験ってこと。
免許取得後技術のスキルアップにはこのくらいのスラロームは難なく出来るようになりたいけど、
いざ自分のバイクでやろうとしても転倒（修理代）が怖くてなかなか練習出来ないかもね。
残りの時間はまたいつもの検定コースの練習。
残りの時間はまたいつもの検定コースの練習。
実車教習は残り一時間で次はシュミレーション。
みきわめが問題なければあとは卒検を残すだけ。
検定での不安はやはり一本橋だ。
みきわめが問題なければあとは卒検を残すだけ。
検定での不安はやはり一本橋だ。
