バイクのツーリングでナビやその他の機器で

充電など必要になるので電源を確保したい。

今までのバイクは当然ながらバッテリーからの確保してます。

キーをオンにした時に電源を確保出来るようにしたい為に

アクセサリー等にリレーを咬ませて

キーでオンになった時にリレースイッチが入り

バッテリーからの電源がオンになるようにしていました。

GLADIUSの電源もそのようにして確保したのですが

問題はF800GTで、元々BMWには電源ソケットがあり

それから電源を確保すればいいんですけど定格5Aまでとの制約。

滅多に5A以上を使うことはないんですが

携帯のエアコンプレッサーが8Aほど使うのです。

出先でのパンク修理時空気を充填するのに便利そうなので購入。

その為の電源確保が必要です。


さてF800GTなんですが、ヒューズはあるようなのですが

他のバイクのように個々のヒューズってモノがないので

今までヒューズボックスのアクセサリーのヒューズからリレーを介すことが不可。

下手なコードから引き込むとBMWの何とかシステムで

漏電等のチェックに引っかかるようなので・・・悩む。

シートを外していろいろ見てみるとETCの電源引き込み用に

平型ヒューズが使われているのでココに咬ませられそうだぞ。

使われているヒューズは1Aだけどリレー側のオンオフ感知だけだし

ETCはキーオンで常時通電しているから良さそう。

エーモンでチェックしてみると1Aの引き込みヒューズタイプは無いが

フリータイプのものがあった。



こんな感じのもので疑似平型ヒューズを元の場所に入れて

バイパスの間に元の1Aヒューズを取り入れて引き込みコードも咬ませる。

これならアンペアタイプを考えずにどれでも使える。

リレーに使うだけだし、引き込み側のヒューズも１Ａでカットされてもいい。



このタイプのものでコードから引き込んでもよいのだが

何となくコードを傷つけたくなかったので止めた。


今回使用するリレーはこんな仕組みになっています。



右側のスイッチに相当するのがETCの部分に咬ませたもの。

ETCがONになるとスイッチをONにしたのと同じで

コイルに通電し左側のスイッチがONになり機器に通電する。

右がOFFになれば左もOFFになり通電しない。

電源の供給口から常時通電させ機器を接続していたら

誤ってバッテリー上がりをさせてしまう可能性があるので

バイクのキーをOFFにするのと同時に電源供給もOFFにしたいので

このようなリレーを付けたいのです。

ただOFFでバッテリーとはカット状態なのでバッテリーの充電には使えない。

トリクル充電用のケーブルは既に別コードで取付済みなので良いのです。

ただそちらの接続コネクターは専用タイプなので他には接続できない。


電鍵の取り出し口はソケットタイプにしたりUSBタイプなどと

接続アタッチメントで変更出来る様にするつもりです。

配線接続は完了しましたがアタッチメント部分とかＵＳＢの口の部分を

どこに取り付けようか思案中の為、コードが余分に長いまま。。。