普段バイクに乗っていますが、免許があるからと言って

テクニックがあるかって言われると不安。

バイクはスピードを出せば安定し、それなりには近年のバイク性能のおかげで

何とか普通に乗っていますが、低速走行、Uターン、危険回避などなど

心がけて自分の腕を磨いてないと、経年につれ体力は衰えてく分、カバー出来ない。

大型二輪免許を取得して２年経過した今年

もう一度、基本に戻って、以前一度参加した地元の卒業した自動車学校の

ライディングスクールに参加してみることにした。

基礎からのつもりで 初級コースに参加。

現在４月から月１回で３回が終了。

４月 に第一回目、テーマは 急制動。

柔軟体操から軽くコース内を走行、懐かしいＳ字コーナーやクランク。

ぐるぐると走って、コース外周に設置したコーンを目安に急制動。

市街地でたまに急制動してしまう、ハッとした場面がないことはないですが

始終することはないし、練習なんてなかなかすることもない。

目線等指摘されたり、止まる動作、自分ではチェック出来てない動作を

第三者にフォームを見て貰い再確認するにはいい。

コーナーで曲がる前に、しっかりとブレーキングでスピードを落とし曲がる。

普段曲がっている時のライディングフォームをチェックしてもらい

こんな感じ、フォームはこんなイメージでとかアドバイスをしてもらう。

クランク・Ｓ字・スラロームを組み合わせて、ジムカーナのように走り回る。

真後ろから指導員に追随されて、もう少し曲がる動作はこうした方がとか

チェックして貰う度に、なかなか勉強になるけど体が完全には言うこと聞いてない。

それでもイメージに近く曲がれると、気持ちよく曲がれたって実感はあるんですよね。



５月 に第二回目、テーマは ニーグリップ。

体操のあと、バイクで慣らし運転、コース内をぐるぐる。

前回のおさらいと今回のテーマを踏まえて急制動。

ニーグリップを意識しての急制動。

ちょっと足先が外向きになっているとの指摘。

確かに足先が外側だとニーグリップは弱い感じになってる。

その後はコーナーをニーグリップを意識して、ブレーキングをし

アクセルを開き気持ちよく旋回。

教習所内のジムカーナコースを何回か自分でコース取りを意識して

周回毎にちょっとしたアドバイスをもらい、それを考えてまたコースで実践。

今回もなかなか自分のイメージ通りには全てのコースは走れない。



６月 に第三回目、テーマは 低速走行。

大型バイクになるとかなり辛くなる。

体操と慣らし走行で教習所内を周回後に今回のテーマ。

まずは教習所の外周を低速走行、クラッチをきる左手が辛い。

次にアクセルを一切開くことなくクラッチをつなげて走行

リアブレーキで限界まで低速に、エンストしそうになったらクラッチを操作。

クラッチを切らずにブレーキかけて精々６、７キロぐらいのスピードが限界。

次にいつもはスピードあげてのスラロームコースが狭路の連続コースに。

バイク用のクランク・スラロームにも障害物があり、車用のＳ字は片側の

狭い部分を走るように小さいコーンが置かれてる。

低速でふらふらしながら走行。

最初に走った時は、少しコーンに接触とかあったが

徐々にコース取りに慣れて何とかクリアー出来るように。

最後に教習所の卒検以来通ったことがない直線峡路、一本橋です。

５回走行しましたが、最初はどうかなって思いながら自分のBandiｔ。

１２秒ほどかけて渡ることが出来ました。

前方に目を配って慎重に渡り、４回までは全てＯＫ。

教習車で上手い方は２０秒オーバー、今回自車持ち込みは２台で

自分ともう一人、両方ともリッターオーバーのバイク。

ちょっと辛いといい訳ですが、果たして自分が教習車で２０秒・・・無理だな。

ラスト一本の５回目、途中で脱輪しちゃいました。

卒業検定ならば一発で失格ですよね。

自動車学校のライデイィングスクールは今年は

まだ７月、９月、１０月、１１月とあります。

無理なライディングはダメですが、今の限界に近い乗り方を試みないと

テクニックの上達には繋がらないかなって思います。

自分自身、少しは上達出来ているかどうかって感覚として

自分のバイクが ちょっぴり小さくなっている気がすることがあります。

少しずつではありますが、乗りこなしつつあるんでしょうかね。

まぁ自惚れずに精進しなくちゃ。

今月２０日には、初めて参加するスズキセーフティスクール。

どんなことをするのか、ちょっと楽しみな一日です。