先日タイヤの溝を見ると、スリップサインが見えるまでもう少し。

あと３千キロの走行は無理だよなぁって感じです。

予定では２万２千キロ走らせようと思っていたリアタイヤですが

スリップサインが出ると思われる距離は１万８千キロぐらいですかね。

あくまで予想しての距離ですけどね。

現在リアタイヤは１万６千キロ近くだと思います。

夏のツーリングで２千キロ以上は走るだろうし

その前にも土日には走るだろうから２千から３千キロを走れば

１万９千キロに達しタイヤがツルツルになるんじゃないかな・・・。



思い起こすと、２００８年に北海道へＢａｎｄｉｔで初めて行った時

あと４千キロぐらい大丈夫だろうと、帰って来てからタイヤ交換って思って出発。

襟裳岬あたりでタイヤのスリップサインが出ちゃいました。

残りの帰り道の距離はまだ千キロ以上・・・。

（画像は２００８年の時のタイヤ）

雨でスリップするし扁平タイヤにもなり路面のへこみにタイヤを取られたり

怖い思いをして帰宅しました。

帰ったらバーストの危険もあるほどのツルツル具合。


あの時の再現は嫌ですから、夏ツーリング前にリアタイヤ交換します。

耐久距離が延びなかったのは、やはり昨年の酷暑のせいだったのでしょうか？

暑さでタイヤもダラダラだった所へ長距離走ってますから消耗も激しいのでしょうね。

その前のリアタイヤは夏を超えたあとで交換してますから、冬期にはあまり消耗せず

翌年の夏を超えての一年半後ぐらいに交換したかな。

昨年はライディングスクールへの参加も多かったのも

タイヤの消耗に貢献していた部分がありそうかな。

急制動やら中速走行でグリップさせることが多いし・・・。

長距離走行より、ライスクの方が摩耗させてるかもね。

これからもライスクに参加予定だし、交換までの距離が短くなるかも。

また来年夏に交換なのかもしれません。